Muitos executivos da indústria automobilística diziam, até há alguns anos, que iam migrar do carro a combustão direto para o carro elétrico sem a passagem transitória pelo híbrido.
A explicação? “O carro híbrido exige dois motores, a combustão e elétrico. Quem vai pagar a conta?” Mas o híbrido foi um sucesso, o Toyota Prius que o diga. Pode ser um pouco mais caro, porém oferece uma enorme redução do consumo de combustível, o que resulta em reduzir também as emissões. A Volkswagen, por exemplo, se curvou diante das evidências e acaba de anunciar o lançamento de um híbrido flex no Brasil.
VEJA TAMBÉM:
Mesma solução pioneira do Toyota Corolla e que será inaugurada em sua novíssima picape Tarok. A ser produzida na Argentina e importada para o Brasil em 2025.
O post apareceu primeiro em .
A explicação? “O carro híbrido exige dois motores, a combustão e elétrico. Quem vai pagar a conta?” Mas o híbrido foi um sucesso, o Toyota Prius que o diga. Pode ser um pouco mais caro, porém oferece uma enorme redução do consumo de combustível, o que resulta em reduzir também as emissões. A Volkswagen, por exemplo, se curvou diante das evidências e acaba de anunciar o lançamento de um híbrido flex no Brasil.
VEJA TAMBÉM:
Mesma solução pioneira do Toyota Corolla e que será inaugurada em sua novíssima picape Tarok. A ser produzida na Argentina e importada para o Brasil em 2025.
O post apareceu primeiro em .