Produzido na fábrica de Itatiaia (RJ), o novo Land Rover Discovery Sport chega ao mercado brasileiro com destaque para atualizações na motorização.
O trem de força é híbrido, com um propulsor a diesel D200 de 2.0 litros, quatro cilindros e 204 cv de potência e 43,8 kgfm de torque, juntamente com a tecnologia MHEV. Ela combina um motor a combustão com um alternador do motor de partida integrado da correia, capaz de armazenar energia em uma bateria de lítio de 48-volt.
Essa energia serve tanto para auxiliar a aceleração quanto para reduzir o consumo de combustível e emissão de CO². Em velocidades abaixo de 17 km/h, o motor a combustão se desligará quando o motorista pisar no freio para que a energia seja captada e ajude em aceleração mais eficiente, diz a marca.
Foto: Divulgação
Outra opção para o Discovery Sport 2022 é a motorização flex P250 de 2.0 litros, com quatro cilindros e 250 cv de potência e 37,2 kgfm de torque. Em todas as versões e motorizações, o modelo conta com tração integral e tecnologia “Terrain Response 2”.
Interior
Discovery Sport - Interior
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Por dentro, o Discovery Sport tem teto solar panorâmico e sistema de infoentretenimento Pivi Pro – que possibilita o acesso a uma gama de funcionalidades. Nas versões SE e R-Dynamic SE, a experiência interna inclui ainda sistema de som “Meridian”.
O SUV tem a opção de cinco ou sete lugares. Com a segunda fileira de assentos rebatida, a capacidade de armazenamento aumenta para 1.794 litros.
Tecnologias
Foto: Divulgação
O modelo possui câmeras 360º e função Capô Transparente (ClearSight Ground View), sistema de câmeras inteligentes que permitem ao motorista visualizar o terreno a sua frente, logo abaixo do capô.
Entre as funcionalidades de assistência ao condutor disponíveis no Discovery Sport SE e R-Dynamic SE, há o Monitor de Colisão Traseira.
Discovery Sport
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Preços
O novo Discovery Sport é comercializado nas versões S, SE e R-Dynamic SE, a partir de R$ 323.950 na opção com motor flex P250 FF e partindo de R$ 353.950,00 com a motorização a diesel D200.
MAIS NA MOTOR SHOW:
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O trem de força é híbrido, com um propulsor a diesel D200 de 2.0 litros, quatro cilindros e 204 cv de potência e 43,8 kgfm de torque, juntamente com a tecnologia MHEV. Ela combina um motor a combustão com um alternador do motor de partida integrado da correia, capaz de armazenar energia em uma bateria de lítio de 48-volt.
Essa energia serve tanto para auxiliar a aceleração quanto para reduzir o consumo de combustível e emissão de CO². Em velocidades abaixo de 17 km/h, o motor a combustão se desligará quando o motorista pisar no freio para que a energia seja captada e ajude em aceleração mais eficiente, diz a marca.
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Outra opção para o Discovery Sport 2022 é a motorização flex P250 de 2.0 litros, com quatro cilindros e 250 cv de potência e 37,2 kgfm de torque. Em todas as versões e motorizações, o modelo conta com tração integral e tecnologia “Terrain Response 2”.
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O SUV tem a opção de cinco ou sete lugares. Com a segunda fileira de assentos rebatida, a capacidade de armazenamento aumenta para 1.794 litros.
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O modelo possui câmeras 360º e função Capô Transparente (ClearSight Ground View), sistema de câmeras inteligentes que permitem ao motorista visualizar o terreno a sua frente, logo abaixo do capô.
Entre as funcionalidades de assistência ao condutor disponíveis no Discovery Sport SE e R-Dynamic SE, há o Monitor de Colisão Traseira.
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