Agora produzido apenas na carroceria sedã, o novo Civic Si será lançado lá fora no final deste ano e tem grandes chances de vir importado ao Brasil
A Honda revelou o novo Civic Si 2022, que chegará às lojas no exterior no final deste ano em uma nova geração, baseada na 11ª geração do Civic sedã. Aliás, a versão esportiva será comercializada somente com a carroceria sedã, já que o cupê foi descontinuado devido às baixas vendas. Prometendo mais esportividade e performance, o modelo será “o Civic Si com melhor dirigibilidade e mais divertido de dirigir de todos os tempos”, nas palavras da própria fabricante, ainda que a potência esteja menor.
Mecanicamente, o novo Civic Si traz o motor 1.5 VTEC turbo de quatro cilindros melhorado para entregar respostas mais rápidas e transmissão manual de seis marchas também aprimorada, com novas tecnologias emprestadas do Civic Type R.
Falando primeiro do motor, o torque máximo segue o mesmo com 26,5 kgfm, mas entregue entre 1.800 e 5.000 rpm, ou seja, 300 rpm mais cedo. Já a potência passa a ser de 202 cv, menor em relação ao , que entregava 208 cv. Por outro lado, ela é alcançada a 6.000 rpm.
A Honda garante que essa redução não será um problema, já que o modelo recebeu inúmeros outros benefícios para entregar desempenho superior ao seu antecessor. Além disso, dentro da cabine, o motorista pode desfrutar do som do motor graças a um novo sistema de escapamento que aumenta o fluxo em 27% na comparação com o Civic Touring.
Já o câmbio – sendo vendido somente com a opção manual de seis marchas – foi atualizado para trocas 10% mais curtas. Segundo a Honda, houve melhorias ainda na suspensão, direção, aerodinâmica e a adição de um novo modo Individual no seletor de modos de condução. E tem mais: o volante do motor agora pesa 26% menos que no modelo anterior, o que permite respostas mais rápidas ao sair da imobilidade.
A rigidez torcional da carroceria aumentou em 8%, as barras estabilizadoras são mais grossas na frente e na traseira em relação ao sedã e a distância entre eixos cresceu 35 mm na nova geração, tudo para entregar maior estabilidade inclusive em altas velocidades.
Visualmente, ele segue o design da 11ª geração do Civic sedã, porém, com detalhes exclusivos nos para-choques, novas rodas aro 18″, emblemas específicos da linha Si e pacote aerodinâmico. O interior também manteve a receita do passado, com detalhes em vermelho.
O modelo ganha também mais equipamentos, como tela sensível ao toque colorida de 9″ para a central multimídia, conexão sem fio para Android Auto e Apple CarPlay e sistema de som Bose premium. Além disso, traz os mesmos itens de segurança ativa e passiva do Civis sedã, incluindo airbags frontais redesenhados para reduzir os riscos de danos no pescoço e no cérebro em caso de acionamento, airbags laterais também para o banco traseiro e o sistema Honda Sensing atualizado.
E no Brasil?
Há grandes chances de o novo Civic Si vir ao Brasil importado, . Contudo, ainda não há data oficial para que isso aconteça. O modelo é fabricado em Ontário, no Canadá.
Aliás, as notícias para o mercado brasileiro não são as melhores: a produção do Civic sedã em Sumaré (SP) deverá ser mesmo encerrada, embora a empresa não confirme a informação. Questionada pela Revista Carro, a fabricante afirmou apenas: “A Honda não comenta sua estratégia futura de negócios”.
Os rumores de que o sedã não será mais produzido localmente já rodam há alguns meses. Caso isso se concretize, o Civic deve chegar importado somente nas versões mais caras, o que incluiria o Civic Si.
Fotos: Divulgação
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