Se determinar o consumo de um carro a combustão já é complicado, estabelecer esse número para o carro elétrico é muito mais. Isso porque o seu alcance ou autonomia, ou seja, quantos quilômetros ele roda com uma carga de bateria, é quase impossível de determinar com precisão.
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São diversas as variáveis que afetam esse dado: o ar condicionado, a topografia, até a temperatura ambiente. Se estiver muito frio, na casa dos -20º, -30º celsius, a bateria cai pela metade.
E deve ter sido isso que aconteceu no Canadá, onde o dono de um BMW i3 de 2014 entrou na justiça pedindo à fábrica uma indenização de 25 mil dólares. No processo, o proprietário alegou que o alcance declarado era mentiroso.
A BMW ainda ofereceu 10 mil dólares num acordo amigável, mas ele recusou. No final das contas, o juiz acabou determinando que a fábrica o indenizasse em apenas 5 mil dólares.
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