A JAC continua a sua ofensiva em alta-voltagem no Brasil. Após trazer o carro elétrico mais barato do Brasil, o E-JS1 –
-, a marca anunciou nesta segunda-feira (8) a pré-venda do sedã E-J7. O modelo é 100% elétrico, tem preço de R$ 259.900 e começará a ser entregue em março de 2022, com o lançamento oficial em janeiro.
O JAC E-J7 se destaca pelas suas dimensões: ele 4,77 metros de comprimento, 1,82 m de largura e 2,76 m de entre-eixos. O motor tem 192 cv de potência e a empresa garante uma autonomia de 402 km.
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Mais uma vez, os chineses apostam no custo-benefício para chamar atenção dos consumidores e elenca três concorrentes de peso para o JAC E-J7: Audi A5 Sportback Prestige Plus, BMW 320i GP e o recém-lançado Honda Accord Hybrid.
Confira as dimensões, potência e preço dos 4 modelos.
O bom desempenho do JAC E-J7, segundo a fabricante, se dá pelo baixo peso do sedã elétrico (1.650 kg) e a boa oferta de torque do motor elétrico de 34,6 kgfm. A velocidade máxima, no entanto, é limitada em 150 km/h para preservar a autonomia.
“A JAC tem sido referência mundial em eficiência energética de carros elétricos. Para rodar 402 km, o E-J7 precisa de apenas 50,1 kWh de baterias. Isso impacta no peso do carro, que é baixíssimo, praticamente o mesmo dos concorrentes a gasolina. E permite as acelerações tão vigorosas do E-J7! Outros elétricos de portes semelhantes usam quase o dobro de baterias, pesam uma tonelada a mais… só que têm a mesma autonomia de 400 km”, explica Sérgio Habib, presidente do Grupo SHC e da JAC Motors Brasil.
Em 2020, a Volkswagen adquiriu 50% das ações da Anhui Jianghuai Automobile Group Holdings Limited, controladora da Motors. O objetivo, além de fortalecer a marca naquele que é o maior mercado do mundo atualmente, é diluir os custos com o desenvolvimento de veículos elétricos.
Além disso, a marca alemã colocou seu know-how no acerto dos carros elétricos da JAC, o que dá um toque a mais de qualidade aos modelos chineses. Boris Feldman comenta o assunto:
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O JAC E-J7 se destaca pelas suas dimensões: ele 4,77 metros de comprimento, 1,82 m de largura e 2,76 m de entre-eixos. O motor tem 192 cv de potência e a empresa garante uma autonomia de 402 km.
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Mais uma vez, os chineses apostam no custo-benefício para chamar atenção dos consumidores e elenca três concorrentes de peso para o JAC E-J7: Audi A5 Sportback Prestige Plus, BMW 320i GP e o recém-lançado Honda Accord Hybrid.
Confira as dimensões, potência e preço dos 4 modelos.
| Modelo | Dimensões (c0mp.; larg.; entre-eixos) | Potência | 0 a 100 km/h | Preço |
|---|---|---|---|---|
| JAC E-J7 | 4,77 m; 1,82 m; 2,76 m | 192 cv | 6,4 s | R$ 259,9 mil |
| Audi A5 Sportback Prestige Plus | 4,76 m; 1,84 m; 2,82 m | 190 cv | 7,3 s. | R$ 303 mil |
| BMW 320i GP | 4,71 m; 1,83 m; 2,85 m | 184 cv | 7,1 s | R$ 280 mil |
| Honda Accord Hybrid | 4,90 m; 1,86 m; 2,83 m | 184 cv | 7,5 s | R$ 311 mil |
O bom desempenho do JAC E-J7, segundo a fabricante, se dá pelo baixo peso do sedã elétrico (1.650 kg) e a boa oferta de torque do motor elétrico de 34,6 kgfm. A velocidade máxima, no entanto, é limitada em 150 km/h para preservar a autonomia.
“A JAC tem sido referência mundial em eficiência energética de carros elétricos. Para rodar 402 km, o E-J7 precisa de apenas 50,1 kWh de baterias. Isso impacta no peso do carro, que é baixíssimo, praticamente o mesmo dos concorrentes a gasolina. E permite as acelerações tão vigorosas do E-J7! Outros elétricos de portes semelhantes usam quase o dobro de baterias, pesam uma tonelada a mais… só que têm a mesma autonomia de 400 km”, explica Sérgio Habib, presidente do Grupo SHC e da JAC Motors Brasil.
Parceria com a VW
Em 2020, a Volkswagen adquiriu 50% das ações da Anhui Jianghuai Automobile Group Holdings Limited, controladora da Motors. O objetivo, além de fortalecer a marca naquele que é o maior mercado do mundo atualmente, é diluir os custos com o desenvolvimento de veículos elétricos.
Além disso, a marca alemã colocou seu know-how no acerto dos carros elétricos da JAC, o que dá um toque a mais de qualidade aos modelos chineses. Boris Feldman comenta o assunto:
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