Modelo segue com a mesma plataforma só que ganha motor 1.6 turbo do Tucson nas versões topo de linha
Em 2021, o ganhou uma atualização visual polêmica mas sua boa fama mecânica não afetou em nada suas vendas. Tanto que ele está em um confortável segundo lugar nas vendas atrás do T-Cross e confirma que visual polêmico nunca foi um problema. Todavia, três anos depois a montadora sul-coreana atualizou novamente o desenho sem mexer na plataforma e na motorização 1.0 litro TGDI turbo de 120 cv nas versões de entrada.
Agora a principal mudança está na versão topo de linha Ultimate que abandona o velho 2.0 Nu aspirado para ter um conjunto motriz 1.6 litro Turbo TGDI de até 193 cv. Agora, o crossover é vendido com preços entre R$ 141.890 e R$ 189.990. A revista Carro teve a oportunidade de avaliar o novo Hyundai Creta 2025 no Circuito Panamericano, em Itu, no interior de São Paulo.
Estilo mais conservador
Direto ao ponto, o visual do Hyundai Creta é completamente diferente da versão anterior. Basicamente foi da água para o vinho passando por um banho de loja por dentro e por fora. Agora o Creta um desenho mais tradicional com linhas retas, presente nos faróis diurnos em LED, com assinatura luminosa no formato de L, assim como acontece com os traseiros. A grade é nova e quadrada com barras tradicionais. As rodas podem se de 16, 17 e 18 polegadas a depender da versão.
Por dentro, também é totalmente novo, trazendo novas telas, sendo uma para painel de instrumentos digital e outro para multimídia, ambas de 10,25 polegadas com conexão com Android Auto e Apple CarPlay. Também há um novo acabamento no painel, que traz plástico rígido, saídas de ar renovadas, ar-condicionado digital dual zone automático, bancos do motorista ventilado e com ajuste elétrico, tomadas USB do tipo C na dianteira e na traseira, saídas de ar para quem vai sentado nos bancos traseiros, entre outras alterações visuais.
A famosa versão esportiva N Line, que vem equipada com motor 1.0 TGDI, tem novas rodas de 17 polegadas, novo para-choque, nova grade, ponteiras duplas, spoiler traseiro, volante exclusivo, luz ambiente única, bancos em couro preto com costura em vermelho, entre outros detalhes.
Primeiro teste com o Hyundai Creta 1.6 turbo
Neste primeiro contato com o carro a Hyundai fez questão de se apropriar da boa relação peso potência com o novo motor 1.6 turbo. Assim, dirigimos o Hyundai Creta na estrada ou cidade e sim no autódromo Pan-Americano, nos arredores de Itu/SP. Por isso, não foi possível corroborar os dados de consumo do Inmetro, que na versão 1.6 promete 11,9 km/l na cidade e 13,5 km/l na estrada com apenas gasolina, uma vez que não é flex. Em relação à versão 1.0 TGDI, que é o mesmo motor utilizado no HB20, faz 8,4 km/l no trecho urbano e 9,0 km/l no trecho rodoviário com etanol e com gasolina o consumo é de 12 km/l na cidade e 12,7 km/l na rodovia com gasolina. Além disso, não avaliamos as versões de entrada com motor 1.0 turbo na pista.
Dito isso, na pista foi possível notar o vigor do motor 1.6 litro turbo, que entrega até 193 cv e 27 kgfm de toque, fazendo de zero a 100 km/h em apenas 7,8 segundos e atingindo a velocidade máxima de 210 km/h, que na pista conseguimos fazer apenas 170 km/h por questões de segurança. Acoplada neste conjunto está a transmissão DCT de sete velocidades de dupla embreagem banha a óleo, que entrega engatas rápidos e precisos sem atrapalhar nas arrancadas e retomadas do crossover.
A suspensão é firme e mantém o modelo grudado no chão, mesmo em altas velocidades, garantindo segurança, conforto e melhor desempenho. Claro, não testamos nos buracos das ruas brasileiras, mas é perceptível que essa atualização manteve a robustez da versão anterior do Creta.
Sistemas ADAS
Ainda é preciso traduzir para o leitor o que são os sistemas ADAS. Basicamente, são as tecnologias que auxiliam o motorista na condução. No caso do novo Creta, o SUV compacto ganhou assistente de trafego cruzado traseiro, alerta de saída segura, assistente de ponto cego, além de manter a câmera de monitoramento de ponto cego no painel digital, farol alto adaptativo, controle de velocidade adaptativa, assistente de permanência e centralização em faixa, detector de fadiga, sistema de frenagem autônoma, entre outros. Com isso, o Hyundai Creta fica mais seguro para os passageiros e motorista, lembrando, são apenas auxílios à condução e não dirigem o veículo sozinho.
Tamanho
Nas medidas o Hyundai Creta 2025 manteve praticamente os mesmos números com 4,33 metros de comprimento, 1,79 metro de largura, 1,63 metro de altura e 2,61 metros de entre-eixos. O porta-malas, que tem base plana, tem a capacidade de 422 litros e o tanque de combustível é de 50 litros.
Versões, equipamentos e Preços
Hyundai Creta Comfort 1.0T – R$ 141.890 – a versão vem rodas de liga-leve de 16 polegadas, DRL em LED, luz ambiente em LED, painel de instrumentos digital TFT de 4,2 polegadas, seis airbags, acendimento automático dos faróis, sensor de estacionamento traseiro, vidros elétricos, câmera de ré, smart key, piloto automático, stop&go, multimídia de 8 polegadas com conexão com smartphone, entre outros.
Hyundai Creta Limited 1.0T – R$ 156.490 – além dos equipamentos da versão de entrada essa configuração acrescenta rodas de liga-leva de 17 polegadas diamantadas, carregador de smartphone por indução, ar-condicionado digital de duas zonas, retrovisores com rebatimento elétrico, sistema Bluelink, entre outros.
Hyundai Creta Platinum 1.0T – R$ 172.690 – essa opção também conta com teto solar panorâmico, painel de instrumentos digital e central de 10,25 polegadas, bancos em couro marrom e preto, smart câmera de 360 graus, sensor dianteiro, controle de cruzeiro adaptativo, câmera com monitoramento de ponto cego, freio de estacionamento eletrônico, seletor de modo de condução, bancos em couro, entre outros.
Hyundai Creta N Line 1.0T – R$ 182.090 – Ademais, traz visual esportivo, rodas de liga-leve de 17 polegadas, conjunto de faróis em Full LED, sistema de faixa horizontal em LED, setas sequenciais, bancos em couro exclusivo N Line.
Hyundai Creta Ultimate 1.6T – R$ 189.990 – Vem equipado com novo motor 1.6 litro turbo, além de rodas de liga-leve de 18 polegadas, bancos em couro cinza dual tone, todos os sistema de auxílio a condução, retrovisor eletrocrômico, banco do motorista com ajuste elétrico, entre outros.
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