Apenas oito dias depois da Ford anunciar a nova camuflagem das mulas de teste da nova Ranger, a picape foi flagrada. No teaser não mostrava a frente da picape, mas os flagras publicados pelo perfil
no Instagram mostram a dianteira.
Ela é mais vertical e o capô é praticamente horizontal. A grade traz uma barra central que invade os faróis. O estilo é bastante influenciado pela F-150, assim como ocorre na . Esse novo desenho irá unificar a linguagem visual da família de picapes da Ford.
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O novo disfarce da Ford Ranger não tenta mais esconder os volumes da picape. Ela já roda pela Austrália em sua forma final, com os adesivos aplicados sobre a carroceria. A promessa é de que essa seja a Ranger mais capaz e versátil já feita. Seu lançamento global será em 2022.
Essa nova geração já está confirmada para a produção na Argentina, onde irá dividir a linha de produção com a Volkswagen Amarok. A nova Ranger irá adotar o motor 2.0 tubodiesel EcoBlue, que estreou no Brasil na van Transit em versão com apenas um turbo. Nas versões de topo da picape o motor será biturbo.
Para atender às normas de emissões europeias, irá existir uma versão híbrida plug-in da Ranger. Ainda é uma incógnita se essa versão verde da picape será vendida no Brasil. A Ford prometeu no teaser anterior que essa será a Ranger mais versátil e capaz da história. Vamos aguardar os próximos capítulos.
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Ela é mais vertical e o capô é praticamente horizontal. A grade traz uma barra central que invade os faróis. O estilo é bastante influenciado pela F-150, assim como ocorre na . Esse novo desenho irá unificar a linguagem visual da família de picapes da Ford.
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O novo disfarce da Ford Ranger não tenta mais esconder os volumes da picape. Ela já roda pela Austrália em sua forma final, com os adesivos aplicados sobre a carroceria. A promessa é de que essa seja a Ranger mais capaz e versátil já feita. Seu lançamento global será em 2022.
O que já sabemos sobre a nova Ford Ranger
Essa nova geração já está confirmada para a produção na Argentina, onde irá dividir a linha de produção com a Volkswagen Amarok. A nova Ranger irá adotar o motor 2.0 tubodiesel EcoBlue, que estreou no Brasil na van Transit em versão com apenas um turbo. Nas versões de topo da picape o motor será biturbo.
Para atender às normas de emissões europeias, irá existir uma versão híbrida plug-in da Ranger. Ainda é uma incógnita se essa versão verde da picape será vendida no Brasil. A Ford prometeu no teaser anterior que essa será a Ranger mais versátil e capaz da história. Vamos aguardar os próximos capítulos.
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