A Fiat confirmou de forma oficial que seus primeiros híbridos flex nacionais serão os SUVs
e Fastback. Ela também afirmou que o lançamento está para novembro.
A dupla irá receber um emblema escrito “Hybrid” na traseira e serão identificados dessa forma. Na foto divulgada confirma o retorno da cor azul Amalfi para a paleta do Pulse, no Fastback essa cor é inédita.
O discreto emblema vai no canto do porta-malas (Foto: Fiat | Divulgação)
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Em um comunicado anterior, a Stellantis mostrou o início da produção do motor 1.0 turbo Firefly com essa eletrificação. O sistema híbrido que será usado pelo Pulse e pelo Fastback é do tipo microhíbrido de 12 volts.
A produção nacional de um powertrain híbrido é uma primazia da Stellantis, não é importado como os outros eletrificados. Outros modelos do grupo deverão adotar essa motorização futuramente.
De acordo com a Fiat, o Pulse e o Fastback híbridos terão um dispositivo multifuncional no lugar do alternador e do motor de arranque. Ele ajuda o motor com uma força adicional e recarrega a bateria de íons de lítio em desacelerações.
Esse sistema híbrido, mesmo sendo mais leve, já ajudará a reduzir o consumo, as emissões e melhorar o desempenho. A aplicação no motor turbo foi desenvolvida pela engenharia brasileira.
Esses híbridos flex da Fiat são os primeiros resultados da rodada de investimentos que foram anunciados no início de 2024 junto do Governo Federal. Segundo a Stellantis, essa eletrificação será estendida para outros carros e com diferentes sistemas.
Mais detalhes sobre o funcionamento, dados de consumo, desempenho e impressões só teremos em novembro com o lançamento do Pulse e do Fastback híbridos. Até lá, fiquei atento ao AutoPapo para não perder as novidades desse lançamento.
A dupla irá receber um emblema escrito “Hybrid” na traseira e serão identificados dessa forma. Na foto divulgada confirma o retorno da cor azul Amalfi para a paleta do Pulse, no Fastback essa cor é inédita.
O discreto emblema vai no canto do porta-malas (Foto: Fiat | Divulgação)
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Em um comunicado anterior, a Stellantis mostrou o início da produção do motor 1.0 turbo Firefly com essa eletrificação. O sistema híbrido que será usado pelo Pulse e pelo Fastback é do tipo microhíbrido de 12 volts.
A produção nacional de um powertrain híbrido é uma primazia da Stellantis, não é importado como os outros eletrificados. Outros modelos do grupo deverão adotar essa motorização futuramente.
De acordo com a Fiat, o Pulse e o Fastback híbridos terão um dispositivo multifuncional no lugar do alternador e do motor de arranque. Ele ajuda o motor com uma força adicional e recarrega a bateria de íons de lítio em desacelerações.
Esse sistema híbrido, mesmo sendo mais leve, já ajudará a reduzir o consumo, as emissões e melhorar o desempenho. A aplicação no motor turbo foi desenvolvida pela engenharia brasileira.
Esses híbridos flex da Fiat são os primeiros resultados da rodada de investimentos que foram anunciados no início de 2024 junto do Governo Federal. Segundo a Stellantis, essa eletrificação será estendida para outros carros e com diferentes sistemas.
Mais detalhes sobre o funcionamento, dados de consumo, desempenho e impressões só teremos em novembro com o lançamento do Pulse e do Fastback híbridos. Até lá, fiquei atento ao AutoPapo para não perder as novidades desse lançamento.