Alguns postos vêm sendo – falsamente – acusados de adulterar o diesel. Pelos problemas que estão surgindo recentemente nestes motores.
Quem leva o carro a uma oficina ouve do mecânico que “esse diesel S10” (ou seja, com dez partículas de enxofre por milhão) está causando problemas”.
Os defeitos estão realmente acontecendo, mas não é culpa nem do posto, nem do diesel S10. O problema está no biodiesel que vem sendo acrescentado ao diesel em proporções cada vez maiores.
Ele é uma excelente solução como alternativa ao combustível fóssil, ao diesel que vem do petróleo. Mas ainda faltam acertos para que seja misturado em proporções superiores a 10% no diesel.
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Ele é, por exemplo, higroscópico, absorve umidade que vira água, o que provoca borra nos tanques e entupimento de filtros e bombas injetoras. Principalmente em regiões com alto índice de umidade.
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Quem leva o carro a uma oficina ouve do mecânico que “esse diesel S10” (ou seja, com dez partículas de enxofre por milhão) está causando problemas”.
Os defeitos estão realmente acontecendo, mas não é culpa nem do posto, nem do diesel S10. O problema está no biodiesel que vem sendo acrescentado ao diesel em proporções cada vez maiores.
Ele é uma excelente solução como alternativa ao combustível fóssil, ao diesel que vem do petróleo. Mas ainda faltam acertos para que seja misturado em proporções superiores a 10% no diesel.
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