Sistemas de segurança ativa semiautônomos estão cada vez mais populares e chegaram aos carros compactos brasileiros, como o Peugeot 208. A frenagem automática de emergência e o assistente para manter na faixa de rolagem podem salvar a vida dos passageiros de um carro em um momento de distração do motorista, mas não são infalíveis.
Segundo , esses sistemas possuem um ponto fraco: a chuva. Os testes que vemos desses sistemas, onde funcionam perfeitamente, são sempre em clima seco. A AAA fez testes simulando chuva e descobriu que nessa condição os sistemas são menos efetivos.
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O teste do sistema de frenagem de emergência com simulação de chuva forte mostrou que os carros colidiram em um terço (33%) dos testes. Já no teste do assistente de faixa o carro saiu da trajetória em 31% das tentativas.
Segundo Greg Brannon, diretor de engenharia automotiva do AAA, o ponto fraco desses sistemas é depender de câmeras para identificar as faixas, obstáculos e pedestres. As câmeras podem ser enganadas pela chuva. A associação defende que os testes desses sistemas devem ser conduzidos também em climas adversos para simular as situações do mundo real, não apenas em dias secos e ensolarados.
Em compensação, a AAA realizou testes simulando um para-brisa sujo por poeira, água e insetos onde os sistemas funcionaram sem problemas. Mas a associação reforça que é importante manter o vidro limpo.
Tendo sistemas de segurança ativa ou não, é sempre importante estar com atenção redobrada enquanto estiver dirigindo na chuva. Nessa condição a visibilidade fica limitada e a aderência do carro é reduzida. Portanto mantenha uma distância maior do carro a frente e reduza o ritmo.
Sistemas como o ABS e os controles eletrônicos de tração e estabilidade auxiliam a manter o controle do carro, mas eles não alteram as leis da física. Também é importante estar usando pneus em bom estado, os sulcos dos pneus são responsáveis por escoar a água e mantê-lo em contato com o solo em pisos molhados.
Confira as dicas do Boris sobre dirigir nas primeiras chuvas após um período seco:
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Segundo , esses sistemas possuem um ponto fraco: a chuva. Os testes que vemos desses sistemas, onde funcionam perfeitamente, são sempre em clima seco. A AAA fez testes simulando chuva e descobriu que nessa condição os sistemas são menos efetivos.
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A perda de efetividade dos sistemas semiautônomos
O teste do sistema de frenagem de emergência com simulação de chuva forte mostrou que os carros colidiram em um terço (33%) dos testes. Já no teste do assistente de faixa o carro saiu da trajetória em 31% das tentativas.
Segundo Greg Brannon, diretor de engenharia automotiva do AAA, o ponto fraco desses sistemas é depender de câmeras para identificar as faixas, obstáculos e pedestres. As câmeras podem ser enganadas pela chuva. A associação defende que os testes desses sistemas devem ser conduzidos também em climas adversos para simular as situações do mundo real, não apenas em dias secos e ensolarados.
Em compensação, a AAA realizou testes simulando um para-brisa sujo por poeira, água e insetos onde os sistemas funcionaram sem problemas. Mas a associação reforça que é importante manter o vidro limpo.
Atenção nunca é demais na chuva
Tendo sistemas de segurança ativa ou não, é sempre importante estar com atenção redobrada enquanto estiver dirigindo na chuva. Nessa condição a visibilidade fica limitada e a aderência do carro é reduzida. Portanto mantenha uma distância maior do carro a frente e reduza o ritmo.
Sistemas como o ABS e os controles eletrônicos de tração e estabilidade auxiliam a manter o controle do carro, mas eles não alteram as leis da física. Também é importante estar usando pneus em bom estado, os sulcos dos pneus são responsáveis por escoar a água e mantê-lo em contato com o solo em pisos molhados.
Confira as dicas do Boris sobre dirigir nas primeiras chuvas após um período seco:
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