Conforme foi adiantado pelo AutoPapo, a BYD lançou o Song Premium no Brasil. A nova versão do híbrido plug-in possui um motor elétrico adicional e o 1.5 a gasolina foi turbinado, produzindo em conjunto um total de 324 cv. O preço é de R$ 299.800.
Essa versão com tração integral chega para brigar com o GWM Haval PHEV34, que possui disposição similar. O BYD Song Premium veio também com o face-lift que recebeu na China no início do ano, ficando alinhado com o visual do Seal e sem a grade que tomava toda a dianteira.
Ele acelera de zero a 100 km/h em 5,2 segundos
Fora a dianteira, o visual é o mesmo
A autonomia é de 52 km, menor que a versão Plus
VEJA TAMBÉM:
O motor 1.5 turbo rende 129 cv e 22,4 kgfm, o elétrico dianteiro entrega 201 cv e o traseiro 161 cv, totalizando nos 324 cv que falamos anteriormente. Com toda essa força o Song Premium acelera de zero a 100 km/h em 5,2 segundos, mesmo pesando 2.020 kg. A máxima é limitada em 180 km/h.
O conjunto de baterias possui os mesmos 18,3 kWh do Song Plus. No Song Premium a autonomia em modo 100% elétrico fica em 52 km, é menos que a versão de tração dianteira devido ao consumo maior de energia dos dois motores elétricos.
O interior não mudou
Os bancos possuem regulagem elétrica e ventilação
O porta-malas leva 574 litros
O 1.5 turbo produz 122 cv
A BYD declara também que a autonomia total combinada é de 690 km, dentro do padrão Inmetro, o que se traduz em um consumo médio de 12,1 km/l. As médias de consumo seguindo a metodologia padronizada do Brasil não foram declaradas.
O pacote de equipamentos do BYD Song Premium é similar ao da versão Pro. Ele traz de série o pacote ADAS, câmeras com visão de 360°, acesso via NFC, bancos com aquecimento e ventilação, central multimídia com tela de 15,6 polegadas, carregador por indução e sistema de som com 10 alto-falantes.
Uma novidade que veio com esse modelo foi o heads-up display, que também está presente na Shark. As opções de cores são Branco, Cinza Claro, Cinza Escuro e Preto.
Essa versão com tração integral chega para brigar com o GWM Haval PHEV34, que possui disposição similar. O BYD Song Premium veio também com o face-lift que recebeu na China no início do ano, ficando alinhado com o visual do Seal e sem a grade que tomava toda a dianteira.
Ele acelera de zero a 100 km/h em 5,2 segundos
Fora a dianteira, o visual é o mesmo
A autonomia é de 52 km, menor que a versão Plus
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O motor 1.5 turbo rende 129 cv e 22,4 kgfm, o elétrico dianteiro entrega 201 cv e o traseiro 161 cv, totalizando nos 324 cv que falamos anteriormente. Com toda essa força o Song Premium acelera de zero a 100 km/h em 5,2 segundos, mesmo pesando 2.020 kg. A máxima é limitada em 180 km/h.
O conjunto de baterias possui os mesmos 18,3 kWh do Song Plus. No Song Premium a autonomia em modo 100% elétrico fica em 52 km, é menos que a versão de tração dianteira devido ao consumo maior de energia dos dois motores elétricos.
O interior não mudou
Os bancos possuem regulagem elétrica e ventilação
O porta-malas leva 574 litros
O 1.5 turbo produz 122 cv
A BYD declara também que a autonomia total combinada é de 690 km, dentro do padrão Inmetro, o que se traduz em um consumo médio de 12,1 km/l. As médias de consumo seguindo a metodologia padronizada do Brasil não foram declaradas.
O pacote de equipamentos do BYD Song Premium é similar ao da versão Pro. Ele traz de série o pacote ADAS, câmeras com visão de 360°, acesso via NFC, bancos com aquecimento e ventilação, central multimídia com tela de 15,6 polegadas, carregador por indução e sistema de som com 10 alto-falantes.
Uma novidade que veio com esse modelo foi o heads-up display, que também está presente na Shark. As opções de cores são Branco, Cinza Claro, Cinza Escuro e Preto.