Nos anos 90 tivemos uma onda de carros nacionais estreando tecnologias novas no Brasil. Parece que essa moda voltou, a BMW anunciou o início da produção do primeiro híbrido plug-in nacional, o X5 xDrive50e.
Esse SUV é também o modelo mais cara e mais luxuoso produzido em solo nacional. O SUV grande não mudou em comparação com o modelo que vinha importado dos EUA, o preço é de R$ 756.950 na versão X-Line e a M-Sport custa R$ 806.950.
O SUV chega idêntico ao modelo importado
Ele será vendido em duas versões
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A BMW anunciou também um investimento de R$ 1,1 bilhão entre 2025 e 2028 no Brasil. Com esse aporte ela trará novos modelos para a fábrica de Araquari (SC) e desenvolver novas tecnologias globais em seu escritório brasileiro de engenharia.
A planta catarinense já produz hoje o X1 e o Série 3, que lideram em seus respectivos segmentos. Ela está em atividade há 10 anos e já fez 100 mil carros.
A BMW possui também uma parceria com WEG e a Energy Source para desenvolver estações de recarga. Elas utilizam baterias usadas de i3 e painéis solares, dando uma segunda vida ao componente que seria descartado.
Ela também possui um programa de reciclagem das baterias com a Tupy e o Senai Paraná. Utilizam o processo de hidrometalurgia, que é mais sustentável. Com isso é possível reaproveitar os materiais e reduz a necessidade de minerar metais novos para produzir uma bateria nova.
O interior renovado conta com a tela curva
O BMW X5 xDrive50e combina o tradicional motor de seis cilindros em linha com um elétrico potente para entregar desempenho elevado e gastar menos. O 3.0 a gasolina entrega 313 cv, já o motor elétrico produz 197 cv. Em conjunto eles levam 489 cv e 71,4 kgfm para as quatro rodas.
A aceleração de zero a 100 km/h do BMW X5 xDrive50e é feito em 4,8 segundos, a velocidade máxima é limitada em 250 km/h. O pacote de baterias de 25,7 kWh proporciona 79 km de autonomia no ciclo PBEV estipulado pelo Inmetro.
A BMW fornece para o proprietário do X5 xDrive50e um carregador wallbox de 22 kW e um carregador portátil de 11 kW. Graças aos serviços conectados do veículo é possível acompanhar pelo aplicativo My BMW o status da recarga, descobrir locais com carregador e monitorar funções do carro a distância.
O X5 foi reestilizado recentemente, ganhando linhas mais retas e vincos mais pronunciados. O interior ganhou a tela curva que une a central multimídia ao painel de instrumentos.
Por ser um SUV grande, o espaço interno é o que não falta, cinco ocupantes vão com conforto. O porta-malas leva 500 litros.
Esse SUV é também o modelo mais cara e mais luxuoso produzido em solo nacional. O SUV grande não mudou em comparação com o modelo que vinha importado dos EUA, o preço é de R$ 756.950 na versão X-Line e a M-Sport custa R$ 806.950.
O SUV chega idêntico ao modelo importado
Ele será vendido em duas versões
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A BMW anunciou também um investimento de R$ 1,1 bilhão entre 2025 e 2028 no Brasil. Com esse aporte ela trará novos modelos para a fábrica de Araquari (SC) e desenvolver novas tecnologias globais em seu escritório brasileiro de engenharia.
A planta catarinense já produz hoje o X1 e o Série 3, que lideram em seus respectivos segmentos. Ela está em atividade há 10 anos e já fez 100 mil carros.
A BMW possui também uma parceria com WEG e a Energy Source para desenvolver estações de recarga. Elas utilizam baterias usadas de i3 e painéis solares, dando uma segunda vida ao componente que seria descartado.
Ela também possui um programa de reciclagem das baterias com a Tupy e o Senai Paraná. Utilizam o processo de hidrometalurgia, que é mais sustentável. Com isso é possível reaproveitar os materiais e reduz a necessidade de minerar metais novos para produzir uma bateria nova.
Como é o BMW X5 xDrive50e nacional
O interior renovado conta com a tela curva
O BMW X5 xDrive50e combina o tradicional motor de seis cilindros em linha com um elétrico potente para entregar desempenho elevado e gastar menos. O 3.0 a gasolina entrega 313 cv, já o motor elétrico produz 197 cv. Em conjunto eles levam 489 cv e 71,4 kgfm para as quatro rodas.
A aceleração de zero a 100 km/h do BMW X5 xDrive50e é feito em 4,8 segundos, a velocidade máxima é limitada em 250 km/h. O pacote de baterias de 25,7 kWh proporciona 79 km de autonomia no ciclo PBEV estipulado pelo Inmetro.
A BMW fornece para o proprietário do X5 xDrive50e um carregador wallbox de 22 kW e um carregador portátil de 11 kW. Graças aos serviços conectados do veículo é possível acompanhar pelo aplicativo My BMW o status da recarga, descobrir locais com carregador e monitorar funções do carro a distância.
O X5 foi reestilizado recentemente, ganhando linhas mais retas e vincos mais pronunciados. O interior ganhou a tela curva que une a central multimídia ao painel de instrumentos.
Por ser um SUV grande, o espaço interno é o que não falta, cinco ocupantes vão com conforto. O porta-malas leva 500 litros.