Notícia Avaliação: Caoa Chery Tiggo 7 Pro é um novo rival para o Jeep Compass

News Bot · 16/12/2021

Você lembra do Caoa Chery Tiggo 7? Ele foi lançado junto com o sedã puramente elétrico
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, em 2019, mas agora o SUV foi substituído pelo novíssimo Tiggo 7 Pro, cuja missão será de atrair os olhares dos consumidores do
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.

A novidade chegou às concessionárias pelo valor de lançamento de R$ 179.990 exibindo um design bem resolvido e uma lista interessante de conteúdos. Do lado de fora, a dianteira chama a atenção para a grade do radiador com elementos cromados, os faróis Full LED e as luzes de circulação diurna (DRL) no para-choque em posição vertical.

A personalidade ainda é evidenciada pelas rodas de liga leve de 18”, enquanto a traseira remete diretamente ao “irmão” maior
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pela lanterna contínua de LED. Já a palheta de cores estreou a belíssima tonalidade metalizada Midnight Blue.

O Caoa Chery Tiggo 7 Pro é construído na fábrica de Anápolis (GO) sobre a plataforma T1X – a mesma do
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e do
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, por exemplo – atribuindo 4,500 m de comprimento, 1,842 m de largura, 1,705 m de altura e 2,670 m de entre-eixos. Para comparar, o
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mede 4,404 m, 1,819 m, 1,625 m e 2,636 m, respectivamente.

As dimensões do Caoa Chery Tiggo 7 Pro asseguram uma boa habitabilidade e quem viaja atrás desfruta de um espaço agradável para as pernas/joelhos junto de saídas de ar dedicadas. Além disso, o porta-malas possui a abertura motorizada da tampa por aproximação e tem capacidade volumétrica de 475 litros.

Ou seja, maior frente ao do
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(440) e inferior ao do
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(476) ou do
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(498).

Caoa Chery Tiggo 7 Pro - Internas
1 of 116

Foto: Divulgação

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Mesmo assim, o
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transmite uma lista generosa de mimos. Entre eles, o teto solar panorâmico, os bancos frontais reguláveis eletricamente, o ar-condicionado de duas zonas com acionamento à distância pela chave presencial, o carregador de smartphone por indução, o multimídia com Android Auto/Apple CarPlay e o quadro de instrumentos totalmente digital de 12,3” trazendo gráficos e visualização similares ao do
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.

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Motor 1.6 Turbo GDI a gasolina

Sob o capô, o motor 1.6 com turbo e injeção direta está conectado ao câmbio de dupla embreagem e sete marchas para entregar 187 cv a 5.500 rpm de potência e torque de 28 kgfm disponível em ampla faixa entre 2.000 e 4.000 rpm. Trata-se do mesmo conjunto aplicado no Tiggo 8.

Com 1.489 kg e relação peso-potência de 7,96 kg/cv, o Caoa Chery Tiggo 7 Pro não nega fogo quando provocado, pois ele responde rápido ao menor toque no pedal do acelerador e possibilita ir da imobilidade aos 100 km/h em bons 8,09 segundos.

Um desempenho atraente e ao rodar a 100 km/h constantes, o conta-giros marca 2.000 rpm contribuindo no baixo nível de ruído e no consumo de 10 km/l registrado pelo computador de bordo – o Caoa Chery Tiggo 7 Pro não é flex e bebe apenas gasolina.

Caoa Chery Tiggo 7 Pro - Externas
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Foto: Divulgação

(Foto: Divulgação)

Foto: Divulgação

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O baixo de nível de ruído a bordo é mérito do isolamento acústico da cabine, que filtra grande parte dos ruídos vindos do exterior e eleva a sensação de conforto dos passageiros. A direção assistida eletricamente possui o peso correto e é rápida ao esterço, enquanto há os modos de condução ECO e Sport. O primeiro focado na eficiência ao passo que o segundo configura o SUV para a entrega máxima de desempenho.

A dirigibilidade do SUV ainda é contribuída pelas suspensões MacPherson no eixo dianteiro e Multilink atrás, as quais foram pensadas para o nosso mercado. De acordo com o